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  今年以来,全球经济仍然面临重重困难,提振经济复苏也仍然是全球普遍面临的重要挑战。在新冠疫情带来的冲击之外,俄乌冲突的外溢效应、美联储加息引发的美国银行业危机所造成的信心缺失,也都持续扰乱着全球经济的复苏。

  恢复信心成为了2023世界经济论坛第十四届新领军者年会的主要愿景。今年论坛的主题定为“企业家精神:世界经济驱动力”,在这一背景下,来自各国政府、国际组织、企业界、社会组织、以及各创新领域、学术界的共计1500名代表齐聚天津,共同就如何助力世界经济走出低谷分享着他们的真知灼见。

  周二,在本次夏季达沃斯论坛开幕式上致辞时,中国国务院总理李强也向与会来宾传递了积极的强音,他强调:“我们完全有信心、有能力,在一个较长的周期内,推动中国经济在高质量发展轨道上行稳致远。”

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  李强总理指出,当前中国的发展还不平衡、不充分,但这也是中国发展的潜力和空间所在。中国将不断扩大市场规模、创造合作机会,为世界经济复苏和增长提供源源不断的动力,同时也为各国投资者提供互利共赢的合作机遇。

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  当前,美国华盛顿方面仍在不断煽动意识形态领域对立,激化仇恨情绪,推进“遏制”举措,世界分化势头日盛,此时正是迫切需要协力合作之际。在这方面,企业家们或许能够成为模范,他们都是普遍具备全球视野的成功人士,目光并不局限于一地。他们协力构建的全球供应链,将各国人民联系到了一起,尽管彼此国籍、文化以及宗教信仰不同,但这些素不相识的人们却都能从中受益。

  正如李强总理所说:“经济全球化是历史潮流,虽然也遭遇过逆风和回头浪,但其发展大势从未改变。” 他表示,各国应当更加珍视开放与共享。在未来更长时间里,中国将继续为世界经济复苏和增长提供强大动能。

  相比肆意“搭建院墙”、搞排他“小圈子”,积极拥抱开放合作大潮,对各国而言才是明智之举,也必将造福本国、惠及全球。

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  本文译自《中国日报》6月27日社论

  出品:中国日报社论编辑室

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  编译:涂恬 编辑:李海鹏

  中新网广州6月29日电 (郭军 张林华)6月28日17时30分,随着最后一片钢箱梁完成吊装作业,南中高速横门西特大桥跨小榄水道段成功实现合龙,这标志着南中高速建设迈出了关键性的一步。

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  据悉,作为南沙至中山高速公路项目的关键控制性工程之一,横门西特大桥是一座全长912米的独塔斜拉桥,主塔高210米,位于中山市港口镇大南尾。此次合龙段钢箱梁长15米、宽43.2米,重330吨,由2台桥面吊机抬吊至设计桥面,经线型调整、焊接、斜拉索张拉等工序,与既有钢箱梁焊接成整体,实现小榄水道侧钢箱梁合龙,下一阶段将进行鸡鸦水道侧钢箱梁吊装施工。

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海事保障南中高速横门西特大桥跨小榄水道段顺利合龙 张林华 摄

  记者从中山海事部门了解到,为确保顺利完成此次钢箱梁架设任务,海事执法人员提前了解施工作业计划,组织召开水上安全保障协调会,提前对外发布航行通告,通过海事监管指挥系统、VHF甚高频通信设备等方式提醒过往船舶合理选择航行时间和线路,最大限度降低交通管制对水上物流保通保畅的影响。

  在合龙施工作业期间,中山海事局全程、全力、全面提供水上作业安全保障服务,在小榄水道中山段实施水上临时封航交通管制,为南中高速TJ05合同段横门西特大桥(跨小榄水道)钢箱梁吊装作业做好安全保障。在交通管制期间,中山港口海事处在作业区域上下游各设置两条封航警戒线,执法人员搭乘海巡船现场疏导水域交通,对试图进入施工作业区的过往商船和渔船进行劝阻,指挥协调船舶35艘次在适当位置停泊等候通过或绕行,全程保障作业安全。(完)

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